多級離心風(fēng)機廠家的性能曲線反映了離心風(fēng)機在不同狀態(tài)下的性能，其主要是指在一定的轉(zhuǎn)速下，其風(fēng)壓、功率、效率與風(fēng)量之間的函數(shù)關(guān)系。由于現(xiàn)場工況環(huán)境的不同，離心風(fēng)機規(guī)格型號紛繁復(fù)雜，如單級高速離心風(fēng)機、多級離心風(fēng)機、高壓離心風(fēng)機等諸多類型，加之風(fēng)機工作過程的復(fù)雜性，很難從理論上得出這個函數(shù)關(guān)系的準(zhǔn)確表達式。離心風(fēng)機在實際應(yīng)用中通常主要將通風(fēng)機的壓力、功率和效率等隨主要通風(fēng)機理論流量的不同而變化的關(guān)系繪成曲線，即為離心風(fēng)機的性能曲線或特性曲線。
多級離心風(fēng)機流道設(shè)計：計算機仿真技術(shù)用于計算和設(shè)計風(fēng)扇的進氣流道，葉輪流道，中間殼體流道和排氣流道，以較大程度地減少氣流與流道之間的碰撞和摩擦，從而降低噪音并提有效率的作用。
無摩擦設(shè)計：多級離心風(fēng)機風(fēng)扇運行時，除軸承外，其他部件無機械摩擦，不僅降低了噪音，而且還提高了鼓風(fēng)機的使用壽命。
多葉輪組合：每個系列的風(fēng)扇均設(shè)計有多種葉輪，以確保提供有效的葉輪組合，并根據(jù)用戶需求進行個性化的工程設(shè)計，從而使多級離心風(fēng)機保持較高的運行效率 (單級效率可以達到95.3%)以達到有效節(jié)能的目的。
多級離心風(fēng)機使用高速旋轉(zhuǎn)葉輪對氣體進行工作，從而增加了氣體壓力和速度。多級離心風(fēng)機具有一定壓力的氣體以較高的速度從葉輪邊緣流出并流入擴散器。氣體速度降低。動能的一部分轉(zhuǎn)化為勢能，使氣體的壓力繼續(xù)升高，然后氣體流經(jīng)彎頭和回流器進入壓縮單元的下一級，繼續(xù)進行壓縮。因此，經(jīng)過多級葉輪壓縮后，多級離心風(fēng)機達到所需壓力的氣體將被蝸桿壓縮。收集殼體并將其通過排氣口送入系統(tǒng)。
多級離心風(fēng)機廠家結(jié)構(gòu)的主體為鑄件，由進口殼體，出口殼體，中間殼體和葉輪組成。通常，根據(jù)客戶的流量和壓力要求，中間殼體和葉輪可以串聯(lián)組合形成一個2-8級增壓風(fēng)機，特殊用戶可以組合成10級，增壓可達98KPa。目前多級離心風(fēng)機生產(chǎn)型號的流量可以覆蓋35?220 m3 / min。
由于離心風(fēng)機在不同工況環(huán)境下運轉(zhuǎn)的樹枝難以精確計算，因此理論性能曲線只是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的曲線。離心風(fēng)機性能曲線一般都是通過多項試驗測量得到，
1、離心風(fēng)機性能曲線由全壓Ht-流量Q、靜壓Hs-流量Q、功率N-流量Q、全壓效率ηt-流量Q、靜壓效率ηs-流量Q等五條曲線組成，如圖a所示。
2、 如圖b所示為前向葉輪主要通風(fēng)機的性能曲線，其中壓力曲線H呈駝峰狀，工作區(qū)受到一定限制，工況點應(yīng)在駝峰以右；效率曲線η比后向葉輪要低一些；功率曲線N一直上升，稱為可過載主要通風(fēng)機。
3、 圖c所示為后向葉輪主要通風(fēng)機曲線，其中壓力曲線H沒有駝峰，工作區(qū)域比較寬廣；效率曲線一般比前向葉輪要高一些；功率曲線N在流量超過設(shè)計流量時，主要通風(fēng)機所需要的功率幾乎不再增加，故有功率不過載的優(yōu)點。
一般情況下，主要通風(fēng)機的幾個性能參數(shù)不是固定不變的，它們之間都有一定的內(nèi)在聯(lián)系。當(dāng)主要通風(fēng)機在管網(wǎng)中工作時，這些參數(shù)又受到網(wǎng)路特性的影響，所以要選擇好、使用好一臺主要通風(fēng)機，不但要熟悉主要通風(fēng)機的性能，還要了解網(wǎng)路特性及它們之間的關(guān)系。
機器由變頻電機直接驅(qū)動，鼓風(fēng)機和電機通過聯(lián)軸器直接連接。風(fēng)扇軸承裝有溫度和振動傳感器，以防止溫度過高或振動增加而損壞風(fēng)扇。同時，在鼓風(fēng)機主體和基座上安裝了吊孔，吊鉤或吊環(huán)，以方便安裝和維護。
